La innovadora tecnología de airbags le otorga al ingeniero de seguridad de Honda el premio más alto a la excelencia en ingeniería de seguridad del gobierno de EE. UU.

El ingeniero de seguridad de Honda, Eric Heitkamp, ​​recibió hoy el más alto honor otorgado por el Departamento de Transporte de EE. UU. por su trabajo al liderar la creación de un innovador diseño de bolsa de aire para el pasajero delantero. Heitkamp aceptó el Premio del Gobierno de EE. UU. a la excelencia en ingeniería de seguridad en la conferencia Seguridad mejorada de vehículos (ESV) de 2023 en Yokohama, Japón. Diseñada para disminuir la posibilidad de sufrir lesiones cerebrales graves, la nueva tecnología de bolsas de aire delanteras para el pasajero ahora es equipo estándar en Acura MDX, Acura TLX y Honda Pilot.

Los Premios del Gobierno de EE. UU. a la Excelencia en Ingeniería de Seguridad reconocen a personas que han realizado contribuciones científicas excepcionales en el campo de la ingeniería de seguridad de vehículos de motor y por su servicio distinguido al público automovilístico. Este es el segundo premio a la excelencia consecutivo ganado por un ingeniero de Honda con sede en EE. UU., y Sue Bai fue reconocida en la conferencia ESV de 2019, la última vez que se entregaron estos premios, por sus esfuerzos líderes en la industria en tecnología de vehículos conectados.

La nueva tecnología de bolsas de aire para el pasajero delantero de Honda está diseñada para manejar mejor las fuerzas de colisión lateral que pueden causar que la cabeza del ocupante gire severamente a alta velocidad y se deslice fuera de una bolsa de aire convencional, aumentando la posibilidad de lesiones graves. Heitkamp lideró el desarrollo de la nueva bolsa de aire utilizando nuevas investigaciones que miden las lesiones cerebrales en colisiones de vehículos, incluido un estudio histórico sobre lesiones cerebrales dirigido por científicos del Departamento de Transporte de EE. UU.

En lugar de la única cámara inflable de los sistemas de bolsas de aire convencionales para el pasajero delantero, la nueva bolsa de aire funciona como un guante de béisbol, con un panel desinflado que primero atrapa y desacelera la cabeza del ocupante con menos fuerza, mientras que también la dirige hacia adentro entre dos cámaras infladas para acunar. y proteger la cabeza. Específicamente, la nueva bolsa de aire frontal del pasajero utiliza cuatro componentes principales: tres compartimentos inflados que consisten en una cámara central y dos cámaras laterales que se proyectan hacia afuera que crean una base amplia a lo largo del tablero y el "panel de vela" desinflado que se extiende entre las dos cámaras laterales.

La nueva tecnología de bolsas de aire debutó en el Acura TLX 2021 y este video sobre los avances de seguridad del TLX ayuda a explicar su funcionamiento:

La conferencia Enhanced Safety of Vehicles (ESV) es el evento técnico de seguridad internacional más destacado y se lleva a cabo cada dos años, organizado por un país miembro de ESV seleccionado por las agencias reguladoras de seguridad internacionales participantes. La pandemia mundial requirió un retraso de un año en la última conferencia, originalmente programada para 2022. Los asistentes a la ESV incluyen miembros de gobiernos, fabricantes de automóviles, empresas de tecnología, proveedores, académicos, incluidos investigadores de seguridad, estudiantes, defensores de la seguridad y otros profesionales de la seguridad de los vehículos de motor. , profesionales médicos, de seguros, legales y de políticas, consumidores y medios de comunicación.

Acerca del liderazgo en seguridad de HondaHonda está comprometida con la "Seguridad para todos" y está trabajando para mejorar aún más la seguridad de todos los que comparten la carretera. El objetivo de la compañía es lograr cero muertes por colisiones de tránsito que involucren motocicletas y automóviles Honda en todo el mundo para 2050. Honda opera dos de los sistemas de pruebas de choque más sofisticados del mundo. instalaciones en Ohio y Japón, y es responsable de numerosos esfuerzos pioneros en resistencia a choques, compatibilidad con colisiones y seguridad de peatones.

Las características avanzadas de seguridad pasiva incluyen la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) patentada por Honda y la tecnología de bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero de próxima generación, que están diseñadas para brindar un alto nivel de protección contra colisiones a los ocupantes. Los sistemas avanzados de seguridad activa y asistencia al conductor que se encuentran en las tecnologías Honda Sensing® y AcuraWatch™, ahora en casi 7 millones de vehículos en las carreteras de EE. UU., están diseñados para reducir la frecuencia y gravedad de las colisiones y al mismo tiempo sirven como un puente tecnológico y de percepción hacia los más vehículos altamente automatizados del futuro.

Obtenga más información en https://www.honda.com/safety.

Para más información La información para el consumidor está disponible en Acura.com y Automobiles.honda.com. Información adicional para los medios, incluidas características detalladas de precios y fotografías de alta resolución de todos los modelos Acura y Honda 2023, está disponible en hondanews.com.

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